本品通過優化設計，将傳統GC型過速限制器上的電磁配壓閥、油閥、事故配壓閥集成于一體，體積更小，動作更可靠；它采用液壓緩沖裝置克服了GC型過速限制器在動作時的轟鳴聲，動作平穩，使用壽命更長；它帶有接流裝置，可調整接力器的關閉時間；它既可立裝，也可卧裝，安裝方便，占地面積小。

特點

将傳統過速限制器上電磁配壓閥、油閥、事故配壓閥集成于一體，集成化程度高、體積小、重量輕、占用場地小、安裝方便。

采用液壓緩沖裝置，無振動聲，使用壽命長。

節流裝置整定好後，不發生漂移，穩定可靠。

工作原理

水輪發電機組在正常動作運行時，管1、管2均接壓力油，閥芯3在差壓作用下處于上位，此時，事故配壓閥的P腔和O腔切斷，調速器主配閥的開啟和關閉腔分别與接力器的開啟腔和關閉腔相通，即B腔與A腔通，D腔與C腔通，機組運行工況的調整通過調速器主配閥操作接力器來實現。

當調速器發生故障緻使機組轉速過高，調速器無法完成通過接力器關閉導水機構操作時，管2前端的二位二通電磁閥接受過速保護信号動作，二位三通閥換向，将壓力油切斷，管2接回油，事故配壓閥閥芯3在差壓作用下移動，閥實現換向，将調速器的控制回路切斷，即P腔與C腔能、A腔與O腔通，事故配壓閥将油系統的壓力油與接力器的關閉腔接通，接力器的開啟腔接回油，水輪機的導水機構在接力器操作下實現關閉，從而實現水輪機停機，避免機組發生飛逸事故。